La fiabilidad de los camiones eléctricos: las claves para una transición tranquila a la electromovilidad

Renault Trucks fue el primer fabricante de vehículos industriales en proponer una oferta comercial de vehículos eléctricos, con un camión híbrido, el Premium Distribution Hybrys Tech, presentado en 2009. En 2010, el vehículo comercial Maxity eléctrico se sumó a esta oferta. Desde entonces, hemos desarrollado camiones eléctricos de gran tonelaje, en colaboración con clientes y en condiciones reales de uso, y en 2018 empezamos a comercializar la Master Z.E. A partir de miles de datos recopilados hemos ido mejorando sus prestaciones, el rendimiento de las baterías, la gestión de la carga y las infraestructuras, y también la experiencia para los conductores.  

Gracias a esta trayectoria hoy podemos ofrecerle una gama de vehículos 100% eléctricos de segunda generación, que le garantiza la máxima tranquilidad sin perjudicar su rentabilidad. Asimismo, nuestros expertos han recibido, y siguen recibiendo, formación relacionada con los problemas más habituales de los vehículos eléctricos, tanto los ingenieros que diseñan los camiones, como los mecánicos que se ocupan de su mantenimiento en nuestros talleres o los comerciales de los concesionarios. 

En la actualidad, empresas de transporte de todos los tamaños confían en nosotros para emprender su propia transición energética. Desde su lanzamiento en 2018, hay más de 400 Master eléctricas en manos de nuestros clientes. Algunos de los casos más recientes son, por ejemplo, la cooperativa suiza Migros Aar, que empezó a repartir a domicilio en 2020 con 20 Renault Trucks Master E-Tech y que en 2021 recibió 20 unidades más. O la empresa suiza Feldschlösschen, filial del grupo Carlsberg, que dispone de 20 Renault Trucks D E-Tech desde principios de 2021, utilizados para sus rutas habituales de distribución de cerveza en un entorno montañoso. En septiembre de 2021, la empresa francesa Urby (grupo La Poste), especializada en logística de primer y último kilómetro, hizo la misma apuesta con un pedido de 20 Renault Trucks D E-Tech. 

Y más allá de la autonomía máxima, la gran ventaja es poder disponer de una autonomía adaptada a sus necesidades reales, tanto para distribución urbana o regional como para suministro a obras o recogida de residuos. En función de su aplicación profesional y del tipo de ruta de sus camiones, nuestros expertos le propondrán el modelo de camión eléctrico que mejor se ajuste a su situación. Ponemos a su disposición herramientas de simulación y le proponemos una flota de camiones eléctricos para poder probarlos en condiciones reales. Con vehículos de 16, 19 o 26 toneladas, podemos dar respuesta a sus necesidades, ajustando el número de baterías en el número óptimo, entre tres y seis. En general, la mayoría de nuestros clientes apuestan por camiones con cuatro baterías. 

Un rendimiento en constante progresión  

La tecnología eléctrica no deja de mejorar y, hoy día, el rendimiento de los camiones eléctricos es comparable al de sus equivalentes diésel en las actividades de reparto y distribución. Gracias al impulso de las inversiones de los fabricantes tanto de vehículos industriales como de turismos, el rendimiento de las baterías no deja de aumentar, tanto en materia de autonomía como en sus prestaciones de recarga rápida, especialmente en las cargas parciales. Esta tendencia de fondo marcará el camino del futuro e irá acompañada de la creación de infraestructuras especializadas. 

Ponemos a su servicio todos nuestros conocimientos sobre vehículos eléctricos y nuestra experiencia en servicios y mantenimiento, para facilitar su transición a la energía eléctrica. No dude en ponerse en contacto con nosotros para obtener más información.